• slider html5
  • html5 slider example
  • slider in html5
  • html 5 slider
  • html5 slider template
× 政務
微信
政務
微博
客戶
市人大代表建議答復

市人大十六屆二次會議第1099號
《關于勝利街等公交站點合理設置的建議》的答復

發布時間:2020/5/8 9:33:00 來源:丹東市交通運輸局 瀏覽:()

張兆群代表:

  您提出的《關于勝利街等公交站點合理設置的建議》收悉,現答復如下:

  一、公交站點命名

  有關公交站點命名,由遼寧省交通廳運輸管理局起草的,遼寧省質量技術監督局發布的《城市公共汽(電)車客運服務規范》(簡稱《規范》)中規范性附錄C“線路及站點命名原則及方法”進行了詳細的規范和要求。

  公交站點的命名的原則為:適用性、準確性、唯一性、穩定性。命名及更名的方法應優先使用知名度高的地名,知名度相近時,優先使用地理位置較近的地名。宜使用街、路名稱命名加注方位或路口,一般不用企業、事業單位名稱,企業冠名車站應以括注方式標注在原有站名之后。車站與所用地名指稱的地理實體的距離不宜大于半個站距等。自《規范》發布實施以來,公交公司已經逐步開始對我市歷史遺留的不規范站名進行重新命名,比如:原興七路、興三路等多個站名在原有站名后面增加方位標注,進一步明確站的方位,包括近幾年新區公交車站的命名均按照《規范》內容進行命名。在實際工作中以您提到的“桃源體育館南”為例:該站點位于錦山大街中部靠西的位置,經測量該站點距離北側桃源體育館、西側的體育館路、東側的興八路的距離為180——200米左右,均小于半個站距距離,雖然距離華潤萬家企業相對較近,但按照《規范》公交站點名稱又不宜使用企業名稱,所以選擇了該區域知名度較高的桃源體育館加上方位進行了命名。

  按照您的建議, 2019年公交公司將按照《規范》要求,對我市老城區范圍內所有重復的站名和歷史遺留的不規范的站名進行統一更名,如:二三〇醫院現已改成九六六醫院,站名已與實地名稱不符,該站點擬按照街路名稱進行重新命名等等,此項工作已經開始擬定方案,待會議通過后開始實施。

  二、公交站點位置的設置

  在您的建議中,主要是對公交車應先進站再通過路口提出了整改建議,建議公交車應在通過路口后再設站停靠。同時對設置兩個相連的公交車站提出了自己的觀點。有關公交站點位置的設置,公交公司一直與市交警部門和城建部門保持著良好的溝通,近幾年結合我市城建工作,按照交警部門建議,結合園林綠化等現場實際,優化建設了多個公交站點,比如:2017年十緯路建設,對十緯路上的站前廣場、丹東站等車站進行了優化,2018年結合錦山大街十緯至二緯的施工建設,對站前及周邊站點、二三〇車站進行優化。有效的提高了優化道路的通行能力。

  公交車站的設置和建設在實際工作中存在較多困難,市民的乘車需求和乘車習慣等,都是影響規范設置公交車站的客觀因素,比如您提到的勝利街至四道溝多個公交車站,在該路段改建時,公交公司通過大量的協調工作,與市規劃部門協調在該路段全線均規劃了港灣式公交車站,但是在實際建設中有很多站點由于以上原因無法按計劃建設使用。以“草站”為例:該車站在道路建設時已建成公交港灣車站并投入使用,但是經過勝利街乘客反復通過各公共媒體投訴、反映的要求,將該站點遷移至路口處方便居民乘車。為緩解矛盾,維護穩定,公交公司只能將“草站”向西遷移至鐵道路口,已建成的港灣車站只能廢棄。由于該路段為方便大車調頭轉向,左轉車道均設置在最外側,同時又緊鄰鐵道路口,該站點遷移后,隨之出現了您提到的并道困難等多個問題。

  現場實地情況也是影響公交車設站的主要因素,例如您提到的公交車站應在通過路口后設站,按照此原則,通過路口后的公交車站距離路口最低應保證預留50——100米以上的距離,確保公交車站有足夠的容量,可以容納多條線路公交車同時進站或候車等候進站的位置。以2018年改建的錦山大街“二三〇醫院”站為例,該站在改造前公交車是通過三緯路路口后進站停靠。由于站點范圍較小,容量有限,多輛10米以上公交車同時進站時,后面等候進站的公交車對三緯路路口車輛通行產生了較大的影響。又因此處為黃金地段,周邊的門市商家均不同意在自己的門前設置公交站,所以在當時確定改造方案時,公交公司與市交警部門和城建部門到周邊各商家做了大量的協調工作,最終與路口西側的美的經銷商達成協議,將公交站點向西遷移至美的門前。該站點改造后,車輛在三緯路口前停車上下客,隨后再并道通過路口信號燈,有效的改善了該路口的擁堵問題。又例如山上街電視機廠路口,由西向東方向103路的春三路車站,原站點位置在路口西側,車輛先進站停靠后再并道通過路口,由于此路口最外側車道為單獨右轉車道,造成公交車出站后并道困難,經過與交警部門溝通,公交公司將該站點向東遷移過春三路路口,改為通過路口后停靠,站點遷移后有效的解決了公交車無法并道通過路口的情況。

  設置兩個相連的公交車站主要的目的是擴大公交車站容量,將公交線路車輛進行分流,減少多條線路公交車同時進站時,后車等候進站時對道路交通產生的影響。以您提到的體育館路車站為例:兩處相鄰的車站分別為五龍背方向和浪頭方向的郊區線路使用,另一處為103路等城區內公交使用,結合車型和班次密度及發車方向,在通過路口北行方向設置相連的兩處公交車站有效的緩解了公交車進站時對體育館路和錦山大街路口的影響。

  再次感謝您對我市公交發展的關心并提出寶貴意見,優化站點設置,方便乘客出行、緩解交通壓力,是公交公司的一項重要工作,公交公司將協同市交警部門、規劃和城建部門,結合實際盡全力做好公交站點的規劃和設置工作。

  主辦單位:丹東市交通運輸局

  2019年5月16日

吉林福彩网_吉林福利彩票_欢迎您 拜泉县 | 张北县 | 琼结县 | 宜宾市 | 漠河县 | 济源市 | 曲麻莱县 | 波密县 | 阿瓦提县 | 吐鲁番市 | 武夷山市 | 石景山区 | 藁城市 | 三门峡市 | 于都县 | 蓝山县 | 龙南县 | 汝阳县 | 分宜县 | 福清市 | 登封市 | 磴口县 | 华池县 | 射阳县 | 土默特右旗 | 松原市 | 兴义市 | 额敏县 | 陈巴尔虎旗 | 滦平县 | 河源市 | 道真 |